Espacio auspiciado por ESTACIÓN GNC “LA NONNA LUISA”
El motivo por el cual los equipos de GNC convencionales (3ra. y 4ta. Generación) presentan continuas desregulaciones o pérdidas de potencia, es debido a que son más limitados en su regulación. Los equipos de 5ta. Generación son la evolución del GNG.
El modo de regularlos a los de 3ras y 4ta.es manualmente (dejando pasar mayor o menor flujo de gas), obteniendo así una única regulación que debe servir para todas las marchas y condiciones de manejo. Por este motivo los equipos de GNC convencionales presentan continuas desregulaciones o grandes pérdidas de potencia.
A diferencia del sistema convencional de conversión, los equipos de 5° generación inyectan secuencialmente el gas. Lo hace mediante una computadora GNC que trabaja en conjunto con la computadora del vehículo. Toma datos del regulador y de todos los sensores del motor, procesa dicha información y comanda una rampa de inyectores que suministran de modo secuencial la cantidad precisa de combustible (GNC) a cada cilindro del motor. El equipo logra la mezcla exacta de gas y aire logrando óptima potencia e igualando la performance a nafta, lo cual mantiene inalterable el rendimiento y la vida útil del motor.
Ahorro del 75% con respecto a la nafta
El ahorro estimado del GNC ronda «alrededor del 75 por ciento». Es decir que, para hacer el mismo kilometraje «donde gasto 100 pesos de nafta, voy a gastar 20 pesos de GNC. El ahorro promedio de $1000 cada 1000 kilómetros recorridos.
Recuperación de la inversión del equipo: entre 3 y 12 meses dependiendo del uso.
El período de tenencia promedio de un vehículo es de 3 a 5 años. En ese período se recorren aproximadamente 100.000 kilómetros, por lo que usted tendrá un ahorro de $100.000.
Fuente: Clasimotores – La Capital
